Рыбалка в Челябинской области

Всем,добра! Сбылась мечта электричку свою продал,осталась только зарядка МК-110P,так как встал вопрос о покупке акб,хорошие дорого,решил купить бензо и взял Ямаху-3AMHS.
Правда уже под закрытие сезона,но уже пару раз успел порыбалить и походить на нём.
Пока не привычно,на электрички маневры выполнять удобней,зато можно смело на дальний кордон сходить ,что нельзя было с электро.
У меня и у двоих друзей ямы-3 и у племянника тоже яма-3.так вот решали проблему скрипа и закуса при повороте румпеля.У племяша этого нету,вскрывалась нога 4 болтика под фигурную отвёртку и 4 под ключна 10 и стачивали литьё заводское.Что интересно у племянника яма 2008года когда вскрыли ради интереса а у него наплывов нету,они с завода вообще при литье ноги утопленные и втулка их не задевала как на наших трёх моторах,просто смазали и собрали.Кстати мой и одного друга 16г. а у второго друга 14г. и наплывы точили,смазали втулки теперь тишина и плавное вращение румпеля,получилось отлично.
Когда искал себе яму-3AMHS у нас в челике 45р.в Москве 39р.она уже вот такая Ямаха-3 BMHS но уже на ноге пишут маде ин тайланд,и уже глушилка на румпеле с чекой,чего нет на наших.Продаван меня московский отговорил брать его,говорит добавили много какого то пластика и типа чистый Китай,ищи говорит японца или с рук,ну я и нашёл нового,на ноге написано маде ин япан .
Масло применяю Motul Outboard Tech для лодочных моторов (2Т, полусинт.) в бензин!
В ногу (редуктор) лью,Castrol Manual EP 80W-90 API GL-4.
PS.Может будет кому интересно,нужно это сделать владельцам этого мотора,пока втулки не сожрало.Всем НХНЧ.

Да совсем забыл похвалится чехлом для мотора .Чехол Aquatic ЧМ-11 для лодочного мотора (2-3,5 л.с.)
Очень удобный с карманом на молнии,внутри красный материал,очень шикарный цвет.Молнией можно регулировать любое удобное положение румпеля,удобные лямки и ручки с обеих сторон.Чехол на ноге мотора притален,что не надо дополнительно чем то стягивать .
Брал тут http://4river.ru/ чехол СДЭК до Южоуральска 1910р.отдал .

Дело было вечером делать было нечего .
Сделал ещё одну вкусняшку для мотора,просверлил в штифте отверстие и на капроновую нитку завязал и оплавил концы.
Слыхал,были случаи при регулировки наклона двигателя на воде топили этот штифт,потом трудно достать родной.Я это исключил .
PS.Ещё заменил болты крепления колёс на транец из нержавейки.Развернул болты наружу,да,так стало лучше,сделал петлю и трос для страховки мотора.Концы троса осадил двойной посадочной трубкой .

Ещё две фкусняшки для моторчика,фильтр с магнитом внутри,обклеен вибро-шумоизоляцией низ мотора и колпак,на холостых почти неслышно,стоит мурлыкает .

У меня такой

ded 82 писал(а):У меня такой

К стати что то какой то подозрительный.
Спасибо,да это 7 шаг.Этот по мощней,у меня с шагом 5.5. Я хочу летом попробовать этот,купил Ямаха 7-1/4x6BS. с 6м шагом.В запас всё равно нужен
PS.Может есть у кого опыт с 6м шагом,как он?
Вот мой с 5.5 шагом.

artemov писал(а):

ded 82 писал(а):У меня такой

К стати что то какой то подозрительный,на родном винте более чёткие надписи и они в углублении,винта,как бы штамп.
Спасибо,да это 7 шаг.Этот по мощней,у меня с шагом 5.5. Я хочу летом попробовать этот родной,Ямаха 7-1/4x6BS. с 6м шагом.
PS.Может есть у кого опыт с 6м шагом,как он?
Вот мой

Да я тоже с рук брал мотор, может быть винт и меняли

ded 82 писал(а): Да я тоже с рук брал мотор, может быть винт и меняли

Винты лучше брать оригинал (Ямаха) дорого,но редуктор будет целее и Вам спокойней.При случае купить Оригинал!...а этот в запас,так будет правильней.Имхо.

Привет всем! А куда можно моторчег ямаху 3 отвезти на ТО . долго лежал толком не катались ещё обкатка идёт)))). Может чего и подделать заменить надо... Подскажите адрес или телефон специалистов проверенных. Спасибо!

Виталик 001 писал(а):Привет всем! А куда можно моторчег ямаху 3 отвезти на ТО . долго лежал толком не катались ещё обкатка идёт)))). Может чего и подделать заменить надо... Подскажите адрес или телефон специалистов проверенных. Спасибо!

Ну если прям так хотите что бы его посмотрели спецы,то в Челябинске,пожалуйста есть магазин Ямаха-Центр,прямо к ним .
А если он на обкатке так и нечего туда лести,заменить масло в редукторе ума много не надо,(заменить обязательно) или например свечу поменять,даже подкрутить винт(винт под плоскую отвёртку с пружинкой) качества смеси,он там отрегулирован на 1,5-2.0 оборота,можно + - 0,5 туда,суда и самому крутануть,для более устойчевой работы мотора,холостого хода,на прогретом моторе . Может и это даже не потребуется,если он шепчет на малых.
Врезать хороший фильтр тонкой очистки от скутера,тоже просто.
В руководстве по эксплуатации всё написано какое масло,свечи и тд.В первом посте я писал про масла,Вы можете использовать своё,как по книге. Как то так.

Упростил страховку мотора,(оставил один карабинчик) ,сделал тент от дождя .Купил несколько крючков,которые специально цепляются за привалочный брус (брызг-отбойник) лодки,и два жгута с крючками.
Резиновый жгут с пластиковыми крючками зацепил за верёвку,крючки привязал резинкой за люверсы тента .
Спереди такой же резинкой с крючками,только укороченной,зацеплены за два люверса тента,ветер не сорвёт,всё просто а главное в лодке сухо .

Малость прокатился на обновке сваливал от дождя https://www.youtube.com/watch?v=0iis2bp5s2M

Поменял в ноге масло,протёр,помазал кое где,шприцинул одну товотницу,слит бензин,заменил топливный фильтр.
Выкрутил свечу,поршень и свечка чистые,чуток брызнул масла,прогнал поршень туда сюда,завернул свечу на место.
Зачехлил и домой за стенку .
PS.Какой то не интересный мотор,даже делать с ним нечего,скучно .

artemov писал(а): PS.Какой то не интересный мотор,даже делать с ним нечего,скучно .

Купи китайца!

artemov писал(а):Поменял в ноге масло,протёр,помазал кое где,шприцинул одну товотницу,слит бензин,заменил топливный фильтр.
Выкрутил свечу,поршень и свечка чистые,чуток брызнул масла,прогнал поршень туда сюда,завернул свечу на место.
Зачехлил и домой за стенку .
PS.Какой то не интересный мотор,даже делать с ним нечего,скучно .

По отзывам Яма 3 л/с один из самых неубиваемых моторов.

Dan писал(а):

artemov писал(а): PS.Какой то не интересный мотор,даже делать с ним нечего,скучно .

Купи китайца!

Неееее.

Может кому будет интересно!
Пропорция 1:25 бензин/масло.
Пропорция Соотношение смеси
Бензин, [литры] Масло, [миллилитры]
1:25 1 л. 40 мл.
1:25 1.5 л. 60 мл.
1:25 2 л. 80 мл.
1:25 3 л. 120 мл.
1:25 4 л. 160 мл.
1:25 5 л. 200 мл.
1:25 6 л. 240 мл.
1:25 7 л. 280 мл.
1:25 8 л. 320 мл.
1:25 9 л. 360 мл.
1:25 10 л. 400 мл.
1:25 25 л. 1000 мл.
1:25 50 л. 2000 мл.
Формула расчета: 1:25 > 1л/25*1000=40мл. > На литр бензина нужно 40мл масла.

Пропорция 1:50 бензин/масло.
Пропорция Соотношение смеси
Бензин, [литры] Масло, [миллилитры]
1:50 1 л. 20 мл.
1:50 1.5 л. 30 мл.
1:50 2 л. 40 мл.
1:50 3 л. 60 мл.
1:50 4 л. 80 мл.
1:50 5 л. 100 мл.
1:50 6 л. 120 мл.
1:50 7 л. 140 мл.
1:50 8 л. 160 мл.
1:50 9 л. 180 мл.
1:50 10 л. 200 мл.
1:50 25 л. 500 мл.
1:50 50 л. 1000 мл.
Формула расчета: 1:50 > 1л/50*1000=20мл. > На литр бензина нужно 20мл масла.

Пропорция 1:75 бензин/масло.
Пропорция Соотношение смеси
Бензин, [литры] Масло, [миллилитры]
1:75 1 л. 13 мл.
1:75 1.5 л. 20 мл.
1:75 2 л. 27 мл.
1:75 3 л. 40 мл.
1:75 4 л. 53 мл.
1:75 5 л. 67 мл.
1:75 6 л. 80 мл.
1:75 7 л. 93 мл.
1:75 8 л. 107 мл.
1:75 9 л. 120 мл.
1:75 10 л. 133 мл.
1:75 25 л. 333 мл.
1:75 50 л. 667 мл.
Формула расчета: 1:75 > 1л/75*1000=13мл. > На литр бензина нужно 13мл масла.

Всем добра! на этот сезон сделал вот такую штуку
Просто три шланга разного размера,шланг на пере держится не плохо. Плоскость есть а значит уже не порежет чехол

Это ты каждый раз упаковывая мот вчехол, еще и шланги эти натягиваешь? Или вообще не снимаешь?

хок писал(а): ↑

31 окт 2019, 13:08

Это ты каждый раз упаковывая мот вчехол, еще и шланги эти натягиваешь? Или вообще не снимаешь?

Эти шланги собраны в один и на всегда и при каждом складывании мотора в чехол одеваю эту штучку на перо. Всё лето мот стоит в чехле у стены, после рыбалки конечно

К стати я ещё и тряпкой обматываю ногу мотора перед укладкой в чехол.Чехол жалко, марается с ноги от выхлопа выделяется чёрная хрень типа не сгоревшего масла что ли

Понятно. Короче, купишь, вот так, хороший дорогой чехол и будешь... придумывать дополнительное зачехление, чтоб чехол не запачкать

Кстати, а почему на фото твоего чехла из него румпель торчит?

хок писал(а): ↑

01 ноя 2019, 05:17

Понятно. Короче, купишь, вот так, хороший дорогой чехол и будешь... придумывать дополнительное зачехление, чтоб чехол не запачкать

Кстати, а почему на фото твоего чехла из него румпель торчит?

А по другому не как,я видел чехлы уже с отверстием под румпель и это отверстие может не совпасть с твоим мотором.А тут регулируешь замками,можно румпель вдоль мотора сделать а можно как на фото поперёк Считаю так удобней нет лишних дырок в чехле.
По поводу что жалко чехол,конечно жалко, если не чего не делать может появится дыра,хотя в этом месте вшита полоса хорошего ПВХ, да он у меня внутри красивый, красного цвета
Чехол достался с мотором, мот сидит в чехле хорошо, не болтается,на самом деле он не дорогой.
На сайте "Акватик" чехол ЧМ-11 для мотора (2х, 2-3.5 лс) стоит всего 1715р.+ доставка = 2000р. это прекрасная цена за красивый и крепкий чехол,кстати они у них в двух цветах, на выбор
PS. Описание;
Чехол Aquatic ЧМ-11 разработан для двухтактных бензиновых двигателей мощностью от 2 до 3.5 лошадиных сил.
Чехол выполнен из качественных нейлоновых материалов повышенной прочности. Для обеспечения защиты корпуса двигателя чехол имеет уплотнитель толщиной 10 миллиметров. Чехол оснащен дополнительным карманом для шланга или других небольших аксессуаров.
Доступные вариации: ЧМ-11Х (хаки), ЧМ-11С (синий).
PSS.Уплотнитель можно самому заменить на более толстый или в два слоя, всё это дело закрывает отдельная молния и мот будет ещё больше защищён

доставка 2000. ошибся или из америки?

Diletant писал(а): ↑

01 ноя 2019, 09:36

доставка 2000. ошибся или из америки?

Внимательно прочти что я написал и всё поймёшь